He comenzado el año leyendo sobre Cristóbal Balenciaga. No tengo muy claro por qué en este momento de mi vida me ha empezado a interesar la alta costura en general y su figura en particular, pero la cosa es que así es. El libro (que me he bebido en dos tardes) se titula
A mí me gusta mucho el concepto de que el diseño es un lenguaje, un vehículo, una conexión entre un producto y alguien que va a interactuar de alguna forma con él, aunque solo sea observándolo, y el lenguaje como vehículo, moldea el trayecto, los pasajeros y la forma en como se expresan y como perciben el mensaje. Me encanta esta visión del diseño, es de mis favoritas, pero me fascina pasarme por aquí y descubrir otras formas de entanderlo, gracias Máximo por hacérnoslas llegar!
Muy acertada tu observación, Salva. Yo añadiría que ese vehículo no solo interactúa con quien lo conduce, o quien lo usa, sino con el resto de la ciudadanía. Del mismo modo que los coches no solo afectan a quienes los conducen o viajan en ellos, sino que transforman las ciudades. Por eso mismo, para mí, el diseño es una relación que va más allá de la dupla diseño/usuario. Muchas gracias por comentar y hacer más rica esta edición.
Pregunta desde la ignorancia: el espíritu de geometría y el de sutileza de Pascal ¿se podrían equipara (de lejos) con los conceptos de «apolíneo» y «dionisíaco» de Nietzsche. El caso es que me han resonado un poco al leer tu texto, aunque encuentre algunas diferencias.
Quizá de lejos, pero de muy lejos :) Tal y como yo entiendo a Pascal, el espíritu de sutileza no tiene ese grado de desenfreno, liberación e irracionalidad que tiene lo dionisíaco en Nietzsche. Tenían que pasar muchas cosas aún en Europa y en la propia filosofía para que alguien pudiera defender una idea tan embriagadora como la de lo dionisíaco. Además, entiendo que en Nietzsche estos conceptos son opuestos y contradictorios, a diferencia de los espíritus de Pascal que pueden ser integrados (aunque excepcionalmente) por alguien.
A mí me gusta mucho el concepto de que el diseño es un lenguaje, un vehículo, una conexión entre un producto y alguien que va a interactuar de alguna forma con él, aunque solo sea observándolo, y el lenguaje como vehículo, moldea el trayecto, los pasajeros y la forma en como se expresan y como perciben el mensaje. Me encanta esta visión del diseño, es de mis favoritas, pero me fascina pasarme por aquí y descubrir otras formas de entanderlo, gracias Máximo por hacérnoslas llegar!
Muy acertada tu observación, Salva. Yo añadiría que ese vehículo no solo interactúa con quien lo conduce, o quien lo usa, sino con el resto de la ciudadanía. Del mismo modo que los coches no solo afectan a quienes los conducen o viajan en ellos, sino que transforman las ciudades. Por eso mismo, para mí, el diseño es una relación que va más allá de la dupla diseño/usuario. Muchas gracias por comentar y hacer más rica esta edición.
Pregunta desde la ignorancia: el espíritu de geometría y el de sutileza de Pascal ¿se podrían equipara (de lejos) con los conceptos de «apolíneo» y «dionisíaco» de Nietzsche. El caso es que me han resonado un poco al leer tu texto, aunque encuentre algunas diferencias.
Quizá de lejos, pero de muy lejos :) Tal y como yo entiendo a Pascal, el espíritu de sutileza no tiene ese grado de desenfreno, liberación e irracionalidad que tiene lo dionisíaco en Nietzsche. Tenían que pasar muchas cosas aún en Europa y en la propia filosofía para que alguien pudiera defender una idea tan embriagadora como la de lo dionisíaco. Además, entiendo que en Nietzsche estos conceptos son opuestos y contradictorios, a diferencia de los espíritus de Pascal que pueden ser integrados (aunque excepcionalmente) por alguien.
Gracias por la aclaración. Se ve que tengo que hacer en un momento u otro tu curso de filosofía en Tramontana… 😉
Ojalá tenerte por allí. Aportarías mucho, sin duda. Ya sabes que tenemos edición abierta :)